그랜저 IG 하이브리드 캘리그래피 실제 연비 후기｜3개월간 체험기
자동차를 선택할 때 가장 중요하게 생각하는 요소 중 하나는 연비입니다. 저 역시 차량을 고를 때 주행 성능이나 디자인 못지않게 유지비 절감을 고려했는데요. 오늘은 제가 2021년식 그랜저ig하이브리드 캘리그래피 차량을 실제로 운행하면서 경험한 실주행 연비 후기를 공유해보려고 합니다.
특히 지난 6월부터 9월 10일까지 약 3개월 동안의 체험기를 바탕으로, 공인 연비와 실제 연비 차이를 비교하고, 만족스러운 부분과 아쉬운 점까지 솔직하게 정리해 드리겠습니다. 참고로 이 차는 중고로 6월에 주행거리 약 28,000km 차량을 필요에 의해 구매하였습니다.
등급은 썬루프 제외 폴옵션 차량으로 캘리그래피 등급이고, 빌트인공기청정기 포함 옵션 차량입니다.
그랜저ig하이브리드 어떤 차일까요?
그랜저는 오랫동안 현대자동차의 대표적인 준대형 세단으로 자리 잡아 왔습니다. 그중에서도 '그랜저IG하이브리드(2021년식)'는 기존 내연기관 대비 월등한 연비와 정숙성을 앞세워 출시 당시부터 많은 관심을 받았죠.
- 차량 등급: 2021년식 그랜저IG하이브리드
- 엔진: 2.4 가솔린 하이브리드
- 변속기: 6단 자동
- 공인 복합연비: 약 16.2km/L (도심 16.0km/L, 고속 16.5km/L 기준)
하이브리드 모델답게 저속에서는 모터 위주로 구동되며, 정차 시에는 엔진이 꺼져 불필요한 연료 소모를 막아줍니다. 덕분에 도심 주행에서 큰 강점을 보이는 차량입니다.
실제 운행 환경과 조건
제가 차량을 운행한 기간은 2025년 6월부터 9월 9일까지 약 3개월 남짓입니다. 이 기간 동안 출퇴근과 주말 이동을 포함해 꾸준히 운행했는데요. 고양시 덕양구에서 청담까지 출퇴근 시간에 차로 매일 다녔고, 매일 수많은 정체구간 포함한 연비기록입니다.
- 총 주행거리: 약 5,200km
- 주행 환경: 도심 주행 60%, 고속도로 주행 40% (퇴근길 올림픽도로를 통해, 수도권 제2외곽순환도로를 이용하기도 했습니다.)
- 평균 속도: 40~80km/h 구간이 많음
- 에어컨 사용 빈도: 여름철이라 잦은 편
계기판으로 확인한 실제 연비
사진으로 증빙 예정이지만, 계기판에 표시된 평균 연비는 약 17km/L 수준이었습니다. 특히 한 여름 거의 매일 에어컨을 켠 상태에서 주행한 결과라 매우 놀랍고 만족스러웠던 부분입니다.
이는 공인 복합연비인 16.2km/L를 웃도는 결과로, 개인적으로 매우 만족스러웠습니다. 특히 고속도로를 일정하게 주행할 경우 순간 연비가 19~20km/L 이상까지 치솟는 경우도 있었고 최근 9월 들어 날씨가 조금 시원해졌을 때 퇴근길 에어컨을 안 켜고 하루, 이틀 주행을 해보기도 했는데 연비가 더 좋아지는 경험을 했습니다.
- 도심 위주 주행: 약 16km/L
- 고속도로 장거리 주행: 18~20km/L
- 전체 평균: 약 17km/L
즉, 여름철 에어컨을 자주 가동한 상태에서도 이 정도 연비를 기록한 것은 상당히 인상적이었습니다.
그렌저ig하이브리드의 체감된 장점들
- 확실한 연비 절감 효과
휘발유 가격이 높은 요즘, 같은 주행 거리를 달려도 주유 주기가 확실히 길어졌습니다.
이렇게 주행하며 7~8월 한 달 주유비는 월 15만 원~16만 원 정도로 충분했습니다.
2.정숙한 주행감
출발 시 모터만으로 움직일 때의 정숙성은 큰 장점입니다.
신호 대기 중에도 엔진 소음이 없어 쾌적합니다. 특히 캘리그래피의 HDA 스마트크루즈 옵션은 올림픽대로, 강변북로 출퇴근
막히는 도로에서 매우 운전을 편안하게 만들었습니다.
3.회생제동 시스템의 효율
이 부분이 하이브리드의 장점이자, 이질감일 수 있는데 2.4 엔진의 넓은 공간을 자랑하는 그렌저IG하이브리드 차량을 타며 이 정 도 연비를 보이는 부분은 정말 만족스러운 부분이었습니다.
4. 멋진 실내 인테리어
제가 이 실내 컬러로 된 차량을 구매하기 위해, 중고차 구매 시 가장 어려웠는데, 다행히 좋은 차량이 나와 구매할 수 있었는데
이 실내 컬러 차량을 구매한 부분은 정말 가장 만족스러운 부분 중 하나입니다.
아쉬운 점은?
물론 모든 부분이 완벽한 것은 아닙니다.
- 초기 구매 비용: 가솔린 모델 대비 높은 가격은 부담 요소가 될 수 있습니다. 특히 주행거리가 많지 않은 분들은
굳이 더 많은 비용을 지출하고 하이브리드 차량을 구매하진 않아도 좋을 수도 있습니다. - 배터리 수명 걱정: 장기적으로 배터리 교체 비용에 대한 부담이 있을 수 있습니다.
(그러나 이 부분은 현대에서 10년 10만kmL에 한하여 무상보증) 조건이라 저는 특별히 걱정은 하지 않고 있습니다.
총평: 출퇴근 장거리 운전자 모두에게 강력 추천
제가 2021년식 그랜저 IG 하이브리드를 3개월간 몰아본 결과, 가장 크게 만족한 부분은 단연 연비였습니다. 공인 연비를 넘어서는 실주행 결과는 저에게 큰 신뢰감을 주었고, 실제로 유지비 절감 효과도 체감할 수 있었습니다. 그리고 실내 디자인도 너무 만족스럽고 HDA 기능 스마트크루즈 성능이 꽤나 만족스러워서 출퇴근 시간 운전의 피로도를 많이 줄여줘서 정말 만족한 부분입니다.
추천 대상
- 장거리 출퇴근을 하는 직장인
- 주유비 절감을 중시하는 운전자
- 조용하고 쾌적한 주행 환경을 원하는 분
하이브리드 차량을 고민 중이라면, 그랜저IG하이브리드는 여전히 충분히 매력적인 선택지가 될 것이라 자신 있게 말씀드릴 수 있을 것 같습니다. 현대가 이러한 부분 마케팅을 잘한다면 더 판매가 잘 될 텐데요~~ 새로 나온 그랜저 GN7은 1.6 터보 엔진이 들어가는데 해당 차량 실 연비는 어떨지도 궁금하네요~
그렌저IG하이브리드 실 주행 후기 마무리
이번 포스팅에서는 그랜저IG하이브리드의 실제 연비 후기를 공유드렸습니다. 앞으로는 계기판 사진과 함께 주행 상황별 데이터를 꾸준히 기록해 추가 후기를 남겨보려고 합니다.
혹시 그랜저 하이브리드 구매를 고려 중이시라면, 제 경험이 조금이나마 도움이 되시길 바랍니다.
참고로 중고차 구매 후 타이어와 휠을 바로 교체했으며, 19인치 휠 주행인증 결과입니다.^^
